悬架K&C特性贯穿底盘性能的每一项指标里：NVH、疲劳载荷、操控性能、舒适性和底盘成本统筹设计；涉及底盘所有的系统、子系统及零部件，目前K&C台架输出的PDF报告只关注某特定区间线性段回归特性，这对研究悬架K&C特性有很大的局限性，尤其是现在高端悬架K&C特性越来越多在关注非线性区间特性，因此，全区间辨识悬架K&C特性就有非常重要意义，在参数辨识过程中有两个关键要点，第一是回归物理特征参数的有效区间，第二是回归的理论公式。